 该旅客在登机口与航司地勤人员发生争执，激动之下说道：“你们春秋航空，就穷到这种程度了吗？”
女子因行李箱超规而“大闹”登机口 网络相关视频截图 这一事件不仅引发了公众对航空公司行李政策的关注，还引发了对航空公司与乘客之间沟通问题的探讨。 这起事件的最终处理结果，是旅客将随身行李装入航空公司提供的袋子后拎上飞机，超规行李箱留在机场，由航司妥善保管。 春秋航空对此回应表示，收钱不是最终目的，主要还是为了减少三超行李上飞机。春秋航空客座率常年都较高，“超大、超重、超件”行李进入客舱更易造成登机以及下机时的拥堵，且占用额外的客舱空间也降低了旅客乘机体验，还有可能影响航空安全。 事情得到了圆满解决，相关经过仍引起网友热议。很多网友都表示，在春秋航空托运行李的事情上“吃过亏”“受够了”。也有网友认为航空公司的收费离谱，就是借机收钱。因为既然行李箱超标不能登机，为何收费后就可以？
有网友称自己也被坑过 也有的网友表示支持航司，认为超规2厘米看起来不多，但在规则面前，超过1厘米也是超规。该女子的机票含有20公斤免费托运行李额，在值机和登机时，工作人员多次提醒其随身行李箱超规，建议其办理托运，但该旅客仍坚持不托运。既然当事旅客不愿办理托运，航司要求收费就无话可说。
也有网友力挺春秋航空 的确，行李箱超规2厘米，收费700元确实不低，当事旅客感到难以接受，也在情理之中。 在网上的评论中，有不少网友抱怨，春秋航空的手提行李尺寸要小些，在其他航空公司可以通过的行李箱，在春秋航空这里就通不过，这个过严的标准形同“收费陷阱”。 春秋航空公司总部工作人员表示，春秋航空是一家低成本航空公司，有自己规定的手提行李尺寸。因为常年都是90%以上的客座率，如果不限制手提行李尺寸，机舱内的行李舱就会堆不下。 低成本航空公司，又被称为廉价航空。这类航空公司通过取消餐食、免费行李等一些传统航空乘客服务，将营运成本控制得比一般航空公司低，从而可以长期大量提供便宜票价。目前，国内廉价航空公司有春秋航空、西部航空、祥鹏航空、中国联合航空等。
图为春秋航空客机 图源：中国民用航空网 所以，乘客购买廉价航空公司的机票时，虽然能享受到低价，但一般情况下托运行李需额外付费完成，而上机的随身行李的尺寸和重量也有较严格管控，一般来说行李箱不能超过20寸，重量不能超过5公斤，且只允许携带一件行李上机。每家廉价航空公司都有对随身行李的具体规定政策，各有差异。 乘客享受了低票价，换来的是服务上的简化。很多旅客在乘坐廉价航空时，被要求支付行李托运费用，感觉遇到了“行李刺客”，所以，廉价航空有令人“又爱又恨”的说法。 去年3月，一位旅客搭乘马来西亚的亚洲航空从广州到吉隆坡的航班，在白云机场办理登机手续时，被提示行李超重，需要补交5公斤的托运费，工作人员核算的费用是2612元，最终收取了1807元行李托运费用。此事当时在网上也是引发了沸沸扬扬的热议。
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